« C'est certainement sur la liste », a déclaré le Tyroleen. « Ensuite, un autre objectif est de s'attaquer au départ. » De plus, les Jeux Olympiques du nord de l'Italie arrivent en février 2026.
« Un événement majeur est toujours un moment fort de l'hiver, et les Jeux olympiques ont un statut différent, car ce n'est que tous les quatre ans. Ce serait bien sûr l'objectif de ramener quelque chose à la maison », a déclaré le joueur de 27 ans, qui avait amené une or slalom géante sensationnelle en février dernier et le début 22. La Coupe du monde intérieure était « énorme, incroyable, une expérience unique », a-t-il déclaré. « C'est une grande satisfaction que beaucoup de choses sont faites depuis des années. »
Mieux numéro de démarrage, meilleures chances
L'événement majeur à Salzbourg lui a également apporté une augmentation de la popularité et donc plus de nominations, plus de stress dans «l'intersaison» que d'habitude. « Mais vous aimez accepter cela », a déclaré Haaser, qui s'était détendu en mai en mai. En conséquence, cela ne s'en soucierait pas si l'attention accrue devenait permanente. Que se passerait-il, le futur pilote atomique pourrait également aller dans la Coupe du monde ainsi qu'à Saalbach.
Image: (APA / AFP / Dimitar Dilkoff)
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Jusqu'à présent, Haaser a eu cinq podiums de la Coupe du monde – toutes les deuxième places dans le Super-G. « C'est certainement ma discipline la plus constante », a-t-il déclaré. Dans le slalom géant, il n'a pas encore été en mesure de mordre dans le top 15 de la liste de départ. Au cours du départ, le manque d'espace interne Ösv, son nombre de start-up et ses blessures, a fait que Haaser n'a pas encore dépassé dix opérations de la Coupe du monde. Cependant, cela pourrait changer cet hiver s'il a 500 points WCSL.
« Tenez-vous maintenant, j'ai les 500 points ensemble, mais cela dépendra certainement un peu des mercenaires, que ce soit ou non en Amérique », a expliqué l'athlète Ösv. Pour lui, cela doit avoir un sens dans la descente, a souligné Haaser. Seuls les départs individuels seraient trop peu à long terme. Il avait voulu construire un troisième pilier pendant longtemps, mais il a toujours raté la marque magique de 500 points. « Et puis il est difficile de déchirer quelque chose derrière dans la descente. »
Haaser s'entraîne cette saison dans le groupe WC 1 avec les spécialistes de la vitesse autour de Vincent Kriechmayr, Daniel Hetsberger et Co., mais aussi avec Lukas Ferstein. Ceci est dirigé par Andreas Evers, qui est revenu à l'ÖSV. « Il était aux tests au printemps, puis nous nous sommes entraînés un peu », a déclaré Haaser, qui a décrit l'ancien entraîneur d'Hermann Maier comme « Topmann ». « Je pense qu'il est dans l'entreprise depuis assez longtemps pour qu'il sache de quoi il s'agit. »
Au cours de la nouvelle saison, il y a quelques changements dans le secteur des matériaux dans la zone de vitesse dans la zone de vitesse. L'airbag devient obligatoire, ainsi que les sous-vêtements résistants à la coupe. « Je pense que le sport se développe, devenant de plus en plus rapide, de plus en plus dangereux, il est donc certainement bon pour vous de faire quelque chose pour l'aspect de la sécurité », a déclaré Haaser, qui était auparavant sur la route sans airbag. « La technologie est maintenant bonne, mais certainement toujours extensible. Cela aidera certainement plus. Plus les choses vont continuer. »
L'utilisation de semelles de carbone rigides, en revanche, est interdite – Haaser le soutient également. « Il est souvent présenté comme si vous ne pouviez pas skier sans les trucs, je ne pense pas », a-t-il déclaré. « Je ne l'ai pas traité grand parce que je ne suis pas allé, deuxièmement, je ne l'ai même pas essayé et je ne sais donc pas vraiment ce qui se passe lorsque vous conduisez avec. Mais je pense que si vous regardez en arrière sur les deux ou trois dernières saisons, où cela est devenu de plus en plus, vous pouvez déjà voir une tendance que la portée est simplement brutalement petite. »
