Des décennies en préparation, la télécabine de Winter Park, CO, fait maintenant face à un vote du public

Les électeurs près de Winter Park, dans le Colorado, ont jusqu’au 3 novembre pour décider s’ils souhaitent former une autorité régionale des transports et lui permettre d’emprunter jusqu’à 120 millions de dollars pour la télécabine de Winter Park, prévue depuis longtemps. Sky-Salut Nouvelles rapporte que les deux mesures figurent sur un bulletin de vote spécial.

Le système de transport aérien de Winter Park s’étendrait sur 3,5 à 4 miles. Les passagers pouvaient embarquer au centre-ville, monter jusqu’au Winter Park Resort et continuer jusqu’à la plate-forme Amtrak du complexe. Les plans locaux prévoient depuis des décennies une télécabine reliant la ville et le domaine skiable.

Ce que demande le scrutin en télécabine de Winter Park

La première mesure, la question de vote 6F, établirait la Winter Park Regional Transportation Authority par le biais d’un accord intergouvernemental. En vertu de la loi du Colorado, ces autorités peuvent financer et exploiter les transports en commun régionaux. Quatre partenaires le gouverneraient : la ville de Winter Park, le comté de Grand, le district métropolitain n° 1 de développement de la zone de villégiature et le district métropolitain n° 1 de Cooper Creek Village.

Les partenaires locaux ont ouvert la voie à l’autorité, mais il faut que les électeurs l’approuvent pour qu’elle entre en vigueur. Dans le cadre de ce processus, les commissaires du Grand County ont examiné l’accord en août et ont tenu la première des deux audiences requises sur un accord qui limite l’exposition financière du comté et établit une structure de conseil d’administration sur 10 ans.

La deuxième mesure, Ballot Issue 6G, est une question de la Déclaration des droits du contribuable sur l’emprunt. Un vote positif permettrait à l’autorité de vendre jusqu’à 120 millions de dollars d’obligations, avec un remboursement total pouvant atteindre 424 millions de dollars sur 30 ans.

Seuls les électeurs inscrits vivant à l’intérieur des limites proposées par l’autorité pouvaient voter. En conséquence, les résidents situés en dehors de ces lignes ne voteront sur aucune de ces mesures.

Comment la dette serait remboursée

Plutôt qu’un nouvel impôt, le plan repose sur un financement par augmentation d’impôts. À mesure que les nouveaux développements génèrent des recettes fiscales sur la propriété, les ventes et l’hébergement dans leurs limites, la Winter Park Urban Renewal Authority capterait cette croissance. La ville a créé l’autorité de rénovation urbaine en septembre 2024. À son tour, elle utiliserait l’argent qu’elle collecte pour payer les obligations de l’autorité de transport.

Onze circonscriptions fiscales locales participent à l’autorité de rénovation urbaine. Parmi eux figurent le district scolaire d’East Grand, le comté de Grand et la ville de Winter Park, Sky-Salut Nouvelles signalé plus tôt ce mois-ci.

Les dirigeants municipaux ont présenté le projet comme un moyen de construire une économie tout au long de l’année. Ils soulignent également l’expansion du domaine skiable et de nouvelles recettes fiscales sans augmentation des tarifs, Sky-Salut Nouvelles dit. La ville affirme qu’Alterra Mountain Company, qui exploite Winter Park Resort, est chargée de faire avancer le financement, la construction, l’exploitation et l’entretien des améliorations du transport en commun pour l’autorité.

Où en est le projet de télécabine Winter Park

La ville a dévoilé en mai deux premiers modèles pour le terminal du centre-ville de la télécabine. Le portail se trouverait à côté de l’hôtel de ville au 50 Vasquez Road. Un concept ferme Vasquez Road pour créer une place piétonne ouverte toute l’année, tandis que l’autre maintient la rue ouverte à la circulation dans les deux sens. Le conseil a embauché Kimley-Horn pour étudier les impacts du trafic avant de restreindre les options.

Des plans antérieurs décrivaient la télécabine de Winter Park comme un système pour 10 personnes parcourant près de trois kilomètres de Cooper Creek Square à la base du complexe. Pendant ce temps, les planificateurs ont utilisé une capacité de 6 000 à 7 000 passagers par jour comme chiffre clé pour le portail du centre-ville. Sur la montagne, la station a déclaré que la première étape du Connect Winter Park à construire est une télécabine qui remplacera le télésiège Gemini Express.

La télécabine Winter Park ancre une construction beaucoup plus grande. Le directeur municipal, Jon Peacock, a déclaré que Winter Park pourrait presque doubler ses logements d’ici 2033, avec une augmentation des chambres d’hôtel de 400 à 500 %.

Le maire Nick Kutrumbos a adopté un ton optimiste mais mesuré lors du lancement des conceptions du portail en mai. « C’est vraiment excitant, je pense, pour nous tous dans la ville », a-t-il déclaré, selon Sky-Salut Nouvelles. « J’espère que tout le monde ici est enthousiasmé par cela, mais c’est une étape. Nous avons encore un long chemin à parcourir. »

Comment voter sur les mesures de la télécabine de Winter Park

Le greffier municipal doit avoir en main les bulletins de vote complétés avant 19 heures le mardi 3 novembre. Les électeurs peuvent les retourner par courrier dans l’enveloppe ci-jointe ou les laisser dans l’urne du RTA à l’hôtel de ville de Winter Park, 50 Vasquez Road.