L'union des stations de ski de la vallée d'Aragon coûtera plus du double des dernières prévisions fournies par le Gouvernement d'Aragon. Si au début de l'été dernier il a été constaté qu'avec les ajustements dans sa conception, le téléphérique Astún-Candanchú vaudrait finalement 22 millions d'euros, la réalité est que le projet de base fait grimper la facture à près de 45 millions. Et c'est beaucoup plus d'argent que prévu pour l'union ratée d'Astún et Formigal à travers Canal Roya, qui aurait nécessité 38 millions.
Compte tenu du montant important, L'exécutif de Jorge Azcón a choisi de lancer un appel d'offres pour l'infrastructure dans la première phase et de commander seulement un quart des cabines prévues24 sur 96, qui sont ceux qui peuvent être protégés dans les terminaux du système de transport par câble. Et il part pour deux phases ultérieures, entre 2030 et 2035, l'achat du reste des cabines et la construction de son garage à Candanchú.
Une fois la décision prise, Ce mardi, la Communauté de la Haute Vallée d'Aragon a finalement lancé un appel d'offres pour l'élaboration du projet d'exécution et les travaux du téléphérique pour un montant de 35 millions. L'adjudicataire disposera d'un délai total de 22 mois, ce qui lui assurera une mise en service d'ici l'automne 2026. Bien entendu, il fonctionnera avec 24 cabines et une capacité de 600 utilisateurs par heure, soit un quart de celle annoncée lors du dernier corps législatif.
Le financement initial ne posera pas de problème, puisque la DGA assumera le déficit avec la contribution de 22 millionstandis que la Députation Forale de Huesca paiera les trois convenus et les dix restants seront couverts par des fonds européens, provenant de l'appel à projets de tourisme durable de 2021. Ce qu'il n'y a pas d'argent pour le moment, c'est pour payer les 10 millions restants de la majeure partie des cabines et de leur garage.
Sources officielles de la DGA Ils justifient l'écart d'un million de dollars dans la modification du projet, la révision des prix et, fondamentalement, le fait que le calcul a été effectué sur la base de l'exécution matérielle.sans ajouter les frais généraux, le bénéfice industriel et la TVA de toute action. Sans toutes ces dépenses, la facture de 44,8 millions serait réduite à 31,1 millions, selon le budget estimé par Idom ingénierie.
Détails du projet
Maintenant Le prochain problème à résoudre est celui des délais. Le dossier d'appel d'offres pour le téléphérique limite le délai de soumission des offres à seulement 20 jours. L'objectif est d'accélérer le traitement afin d'attribuer le marché avant la fin de l'année et ainsi ne pas perdre l'aide européenne.
Le projet de base inclus dans le cahier des charges précise que le système de transport par câble reliera la base de la gare de Candanchú, à côté du parking Pista Grande, aux environs du télésiège Pastores, à Astún. C'est-à-dire que son tracé a été modifié et étendu à 3,6 kilomètres pour faciliter son exploitation, puisqu'auparavant l'infrastructure commençait à côté du télésiège Reina Sofía à Candanchú.
Deux tronçons pour sauver les maisons
L'itinéraire comportera deux tronçons afin de ne pas survoler la zone urbaine de Candanchú et comprendra un terminal intermédiaire, même si les utilisateurs, dans un premier temps, ne pourront ni monter ni descendre. Il sera situé dans la zone de Peñas Rojas et Il sera utilisé pour une éventuelle extension du système de câble jusqu'à Canfranc et pour les skieurs qui, hors-piste, descendent d'Astún. Cette action n'est pas prévue pour le moment et constitue l'aspiration de la vallée d'Aragon à être à l'égal des autres stations d'hiver. C'est le cas de la gare de Grandvalira, en Andorre.
La télécabine devrait être opérationnelle à l'automne 2026, pour laquelle il faudra installer jusqu'à 19 pylônes pour supporter le câblage. de l'élévation inférieure (1 565 mètres) à l'élévation supérieure (2 022 mètres). Sa capacité de transport sera limitée dans un premier temps à 600 skieurs par heure car seules 24 cabines seront installées, ce qui représente un quart du débit maximum attendu avec cette infrastructure.
Le Gouvernement d'Aragon rappelle que cette action est conditionnée à l'approbation du Projet d'Intérêt Général d'Aragon (PIGA), dont la documentation a déjà été présentée.
