Avec la férocité des premières fois et la minutie qui vient de l’ancienneté, Carlos Sainz (Madrid, 1962) voit son palmarès élargi avec un autre Dakarle quatrième qu’il réalise, et marque une nouvelle étape dans sa déjà longue carrière dans lequel se distinguent ses deux championnats du monde des rallyes, le quatre Dakar et son très apprécié prix Prince des Asturies.
Ce compétiteur insatiable Avant de se lancer dans le sport automobile, il a essayé le football, le handball, le ski, le motocross et le squash, discipline dont il a été champion d’Espagne en 1979. continue d’accumuler de nouveaux records à ajouter à sa collection, comme être, une fois de plus, le plus âgé à remporter le Dakar ou devenir le premier de l’histoire à le faire avec quatre équipes différentes.
Au-delà de léguer une partie de sa qualité de pilote à son fils, Sainz Sr. est déjà avec des lettres d’or parmi les grandes figures du sport espagnolaux côtés de Pau Gasol, Rafa Nadal, Miguel Induráin et Fernando Alonso.
Ce père de famille qui Il remporte deux fois le championnat du monde des rallyes en 1990 et 1992, il se réinvente en changeant de catégorie et passons au « rallye raid », découvrant le Dakar en 2006. À peine quatre ans plus tard, il la gagnait déjà avec Volkswagen et, depuis, il a réitéré la victoire en 2018, avec une Peugeot ; en 2020, avec une Mini et maintenant avec une Audi qui, pour ne rien arranger, est une voiture hybride.
Auparavant, le madrilène avait remporté le Championnat du monde des rallyes à deux reprises, en 1990 et 1992.dans les deux cas en tant que pilote officiel Toyota, et a été vice-champion à quatre autres reprises, totalisant 26 victoires et un total de 97 podiums.
Leurs amères défaites de 1995 et 1998 sont loinlorsqu’il a perdu le championnat du monde des rallyes dans la dernière étape des deux parcours, car Sainz a mérité de ne pas se souvenir pour son « essaye de démarrer, Carlos, pour l’amour de Dieu », de la part de son copilote d’alors Carlos Moya, et oui pour sa qualité sur la piste et sa salle des trophées infinie.
Ceux qui travaillent à ses côtés soulignent qu’au-delà de sa capacité de travail, Le Madrilène est capable « d’expliquer comme personne n’importe quel type de bruit »en plus de trouver rapidement les avantages à exploiter et les inconvénients à corriger d’un véhicule.
Ils soulignent également que, malgré ses 61 ans, il a l’air d’être un bon vincar il continue de déplacer une quantité de watts presque impensable pour son âge : « Au lieu d’arriver fatigué à la fin des courses, c’est l’inverse, il les termine de meilleure façon et c’est là qu’il gagne le plus différence », disent ceux qui le connaissent.
Né le 12 avril 1962 à Madrid, Sainz était déjà le pilote le plus âgé à avoir remporté le Dakar lorsqu’il l’avait remporté à l’âge de 57 ans en 2020, mais il a établi ce vendredi un nouveau record.y parvenant à nouveau à 61 ans.
Donc, Ses exploits en rallye (quatre Dakar et deux Championnats du monde des rallyes) ne sont comparables qu’à ceux du Finlandais Juha Kankkunen. (4 championnats du monde et un Dakar) et Ari Vatanen (un championnat du monde et 4 Dakar), même si en nombre total il les a déjà dépassés.
Reste à savoir quelle sera sa décision.puisque c’était la dernière année de son contrat avec Audi, alors que la marque allemande a dit au revoir au Dakar, se concentrant désormais sur l’entrée en Formule 1. Sainz pourrait se retirer au sommet ou continuer à collectionner les étapes et les rallyes dans tout bon projet qui se présente votre façon de continuer à montrer que l’âge n’est qu’un chiffre.
Quoi qu’il fasse, le pilote espagnol Il a déjà un autre exploit ajouter à la liste, celui d’être le premier pilote de l’histoire du Dakar à remporter la victoire au classement général avec une voiture hybride comme celui qu’il pilote chez Audi, un projet « très courageux », comme il l’a toujours reconnu, et même s’il lui a fallu plus de deux ans pour terminer son démarrage sans panne mécanique, il semble destiné à rester pour la postérité.
Seul Il faudra donc attendre pour connaître la décision sur son avenir.même s’il continuera à être lié au moteur, comme il l’a toujours été, conseillant son fils dans chaque course de Formule 1. On lui a demandé il y a quelques jours s’il souhaitait que Carlos Sainz Jr poursuive son héritage au Dakar, il a déclaré que « pas nécessairement », tout en soulignant le pragmatisme de son fils, un de plus dans cette saga qui a déjà donné des victoires en rallye, au Dakar et aussi en Formule 1. Que ce soit avec l’un ou l’autre, il y a Sainz depuis un moment.
