Cervinia a annoncé « The One », une connexion par téléphérique 3S historique de 197 millions d’euros qui redéfinira l’accès de la station jusqu’à son terrain d’altitude du Plateau Rosa à la frontière suisse, relié aux pistes de ski de Zermatt.
Avec un trajet de moins de 17 minutes pour un dénivelé de près de 6 km et 1 500 mètres de dénivelé, il s’annonce comme l’un des projets d’ingénierie de remontées mécaniques les plus ambitieux des temps modernes dans les Alpes. Dévoilé lors des célébrations du 90e anniversaire de Breuil-Cervinia en début de semaine, le nouveau système devrait ouvrir ses portes en décembre 2029.
L’ascenseur sera construit en deux tronçons 3S interconnectés, d’abord du Breuil à Plan Maison, puis de Plan Maison au Plateau Rosa, pour une distance totale de près de 6 km. Avec une vitesse de fonctionnement très rapide de 8 m/s (29 km/h), les passagers atteindront Plan Maison en 4,5 minutes et le Plateau Rosa en 12 minutes environ, soit un temps de trajet total inférieur à 17 minutes. Au 90ème célébrations d’anniversaire Le directeur technique de Cervino Spa, Mauro Joyeusaz, qualifie le projet d’« extraordinaire même en termes de nombre », soulignant sa capacité de 3 000 passagers par heure et sa résistance aux vents violents grâce aux trois câbles de la conception 3S.
La construction sera dirigée par le fabricant italien d’ascenseurs Leitner, soutenu par les entreprises régionales de génie civil Ivies. Les travaux ont déjà commencé et la construction complète devrait démarrer l’année prochaine une fois les permis définitifs obtenus en Italie et en Suisse. Le projet représente un coût de près de 200 millions d’euros, dont 70 millions d’euros de la Région Vallée d’Aoste, le reste étant financé par l’entreprise de remontées mécaniques Cervino Spa.
Le président régional Renzo Testolin a déclaré que l’ascenseur « éliminerait une barrière au tourisme hivernal », permettant aux visiteurs d’atteindre Zermatt sans skis toute l’année et permettrait un accès à la montagne pendant 360 jours. La station supérieure du système se situera au-dessus de 3 400 m, ce qui nécessitera une planification environnementale et logistique complexe, mais sa conception coupe-vent et ses vitesses de transport rapides sont conçues spécifiquement pour les conditions alpines extrêmes.
L’amélioration de l’esthétique et du confort est au cœur du projet. Les cabines conçues par Pininfarina Architecture offriront des vues panoramiques, un fonctionnement silencieux et des intérieurs modernes, tandis que l’architecture de la gare est développée par le studio Policreo, basé à Parme.
Les mesures de durabilité comprennent l’approvisionnement en énergie renouvelable de CVA, des panneaux photovoltaïques à chaque station, des pompes à chaleur et un champ géothermique à Plan Maison.
Federico Maquignaz, président du Cervino Spa, affirme que le nom de l’ascenseur « The One : Our New Elevation » reflète à la fois le caractère unique du Cervin et l’ampleur du prochain chapitre de Cervinia.
