La semaine dernière, la Fédération internationale de ski FIS a approuvé l'exigence d'airbags pour les disciplines de descente et de vitesse Super G. L'as du ski de Haute-Autriche Vincent Kriechmayr n'est pas satisfait de cette technologie et concourra probablement encore sans airbag.
Une porte dérobée dans la réglementation FIS permet un refus d'airbag. Les associations nationales peuvent autoriser des exceptions pour les athlètes qui affirment que l'airbag restreint dangereusement leur liberté de mouvement. C'est le cas du talent du mouvement Kriechmayr.
« Je porte des combinaisons de course très flexibles. Je dois pouvoir bouger. L'airbag ne me convient pas encore à 100 pour cent », explique Kriechmayr. Mais l'homme de 33 ans originaire de Mühlviertler ne veut pas être présenté comme un ignorant qui ne se soucie pas de la sécurité. « En principe, tout ce qui rend notre sport plus sûr doit être soutenu, mais il y a d'autres choses qui peuvent être faites. L'airbag n'est pas la panacée. »
Kriechmayr n'est pas le seul à adopter cette attitude. Aleksander Aamodt Kilde, Dominik Paris et Lara Gut-Behrami n'ont pas non plus porté d'airbag récemment. Marco Odermatt, Sofia Goggia et bien d'autres sont déjà équipés.
Première course de vitesse le 6 décembre
La première course de vitesse de cette saison est prévue le 6 décembre à Beaver Creek, où une course de descente doit être complétée. Dans les prochains jours, Kriechmayr et l'équipe de vitesse de l'ÖSV s'envoleront pour les États-Unis pour s'entraîner. Il est certain que l'association de ski inscrira son meilleur skieur alpin auprès de la FIS comme candidat exceptionnel à l'exigence des airbags.
Le secrétaire général de la FIS, Michel Vion, a récemment plaidé clairement en faveur de l'exigence des airbags : « Pour la FIS, la sécurité des athlètes est la priorité absolue et n'est pas négociable. Nous soutiendrons toute mesure qui contribue manifestement à l'amélioration de la santé et qui « Pour protéger le bien-être des athlètes.
