Le domaine skiable suisse de Laax a dévoilé ce qu’il décrit comme « la première télécabine à la demande au monde », la FlemXpress. L’idée est que plutôt que de fonctionner en permanence, les cabines ne quittent la gare que lorsqu’il y a au moins une personne à bord, et qu’aucune ne soit vide. La station affirme que cette mesure et d’autres mesures de réduction d’énergie permettront d’économiser jusqu’à 50 % d’énergie.
Ouverture prévue le 16ème En décembre, une fois lancé, le FlemXpress, d’un coût de 80 millions de CHF (72 millions de livres sterling), sera ouvert toute l’année et offrira un accès facile aux pistes de ski en hiver et en été.
La nouvelle télécabine offrira un accès facile aux pistes de ski en hiver et servira également de route directe vers les pistes cyclables et de randonnée en été, ainsi que vers le site local classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, l’arène tectonique de Sardona.
Le projet de télécabine est en développement depuis 15 ans et s’inscrit dans la grande priorité que Laax accorde à la durabilité depuis 2010. En plus d’utiliser beaucoup moins d’énergie que les télésièges qu’ils remplacent, les télécabines se déplacent à une vitesse lente de 1 m par seconde dans les stations en utilisant leurs propres télécabines. Système de conduite de véhicule eMotion qui permet un déplacement automoteur et autonome. Pour alimenter ce système en énergie, l’énergie cinétique est convertie en énergie électrique lorsque la télécabine décélère à l’entrée de la station et accélère à la sortie. Cette énergie est finalement utilisée pour faire fonctionner les gondoles de la station.
De plus, toutes les gondoles sont équipées de deux batteries qui garantissent l’achèvement de chaque voyage, qui sont chargées pendant que les invités entrent et sortent des gondoles.
Les clients sélectionnent la destination souhaitée en cliquant sur un bouton avant d’embarquer, ce qui permet un voyage ininterrompu et sans aucun arrêt. Le système intelligent intégré de répartition des passagers avec un écran d’affichage indique aux invités la bonne télécabine stationnaire. Les clients n’ont plus besoin de monter à bord d’une télécabine en mouvement et peuvent le faire avec leurs bagages, leurs équipements de sport, en famille ou en tant que personne à mobilité réduite.
Le FlemXpress a été créé par la société d’ascenseurs de Laax, Weisse Arena Group, en collaboration avec le fabricant Bartholet Maschinenbau AG.
« Avec une télécabine classique, environ 90 % des cabines voyagent à vide. Avec FlemXpress, au moins une personne sera présente dans la cabine et la télécabine vous emmènera où vous le souhaitez. Cela rend notre télécabine beaucoup plus durable que cela n’a jamais été possible jusqu’à présent », a déclaré Roland Bartholet, PDG de Bartholet Maschinenbau AG.
Le tronçon qui ouvre cet hiver est la première étape, reliant Flims et Foppa et Foppa à Startgels. Une deuxième étape reliant Segnes, Nagens Sura et Cassons est prévue mais aucun calendrier n’a encore été annoncé pour cette partie.
Grâce à ce projet, la télécabine a été conçue pour interférence minimale avec le paysage, permettant ainsi d’étendre à nouveau la nature et l’habitat faunique.
Reto Gurtner, président et délégué du conseil d’administration du groupe Weisse Arena, déclare : « Nous avons établi une confiance mutuelle (avec les groupes de défense de l’environnement) en nous efforçant de trouver une solution qui va au-delà des exigences légales minimales. Notre objectif était de créer ce que l’on appelle la « non-architecture » : une architecture qui n’interfère pas avec la montagne et n’a pas d’impact négatif sur la nature environnante. L’accent doit être mis sur le paysage et non sur les systèmes de télécabines.
