Le MOAB Field Office du Bureau of Land Management (BLM) a récemment annoncé qu'à partir de mars 2026, les vélos électriques de classe 1 seront autorisés sur plus de 200 miles de sentiers singletrack à Moab, Utah. Le changement de règle a été proposé pour la première fois l'année dernière, et les commentaires du public ont été pris en juin 2025 sur trois alternatives: une qui n'autoriserait pas les vélos électriques, qui comporterait une mise en œuvre progressive avec un déploiement et une étude limités au cours des deux premières années, et de l'alternative sélectionnée qui ouvre la plupart des sentiers BLM Mountain Biking Spring.
Le changement de règle proposé a reçu plus de 1 500 commentaires publics, dont 1 250 faisaient partie d'une campagne de rédaction de lettres. Dans l'ensemble, les commentaires étaient généralement favorables, avec quelques commentateurs soulevant des recherches récentes qui ont révélé que les vélos électriques n'ont pas un impact sur l'environnement qu'on le pensait à l'origine, et les utilisateurs de vélos électriques agissent plus comme des vététistes traditionnels plutôt que d'autres utilisateurs motorisés comme les motards.
Les commentaires négatifs se sont concentrés sur les perturbations des terres indigènes sacrées et les incidents accrus d'accidents et les opérations de recherche et de sauvetage associées. La décision finale sur le changement de règle a indiqué que le BLM a contacté les tribus mais qu'aucune réponse n'a été reçue et que le Bureau historique de l'État de l'Utah était d'accord avec la conclusion du BLM que le changement de règle n'aurait aucun effet négatif. En ce qui concerne les taux de blessures plus élevés, la décision a cité les données d'incident de Grand County Search and Rescue, affirmant qu'aucun incident de vélo électrique n'avait jamais été signalé dans Deadhorse Point State Park, qui autorise actuellement les vélos électriques sur les sentiers de vélo de montagne, tandis que 192 incidents ont été enregistrés sur l'ensemble du sentier Enchilada et 110 sur le sentier Slickrock des vélos de montagne traditionnels entre 2010 et 2025.
Le changement de règle dans le MOAB vient en réponse aux directives de 2019 du ministère de l'Intérieur qui dirige les directeurs fonciers pour rechercher des moyens d'élargir les possibilités de loisirs via les vélos électriques. En avril 2022, le Bureau du terrain de Grand Junction a autorisé les vélos électriques sur 29 miles de sentier dans sa zone de gestion et le US Forest Service a poursuivi des efforts de planification similaires pour étendre l'accès aux vélos électriques dans ses propres zones de loisirs.
