Si vous souhaitez parcourir les pistes de descente de Deer Valley, dans l’Utah, cet été, le nouveau Pedal Pass signifie que vous devrez payer, même si vous évitez l’ascenseur et pédalez vous-même.
La station facture 50 $ pour un abonnement saisonnier ou 12 $ par jour pour les cyclistes qui pédalent sur le terrain de descente desservi par un ascenseur de la station. Jusqu’à présent, monter par vos propres moyens était gratuit ; seul l’accès par ascenseur était payant. Le Pedal Pass change cela, en imposant des frais sur la montée ainsi que sur le télésiège.
Le pass s’applique uniquement aux pistes de descente desservies par des remontées mécaniques sur les montagnes Bald et Bald Eagle. Les sentiers de Flagstaff Mountain et les itinéraires multidirectionnels tels que Mid Mountain restent ouverts et gratuits au public.
Ce que couvre le Deer Valley Pedal Pass
Les cyclistes qui souhaitent accéder aux remontées mécaniques ont toujours besoin du pass d’accès d’été distinct de Deer Valley, qui coûte 329 $ et couvre un nombre illimité de promenades en VTT, en randonnée et en télésiège panoramique toute la saison. Les détenteurs de pass Ikon Pass et Utah Limited, ainsi que le personnel militaire éligible, peuvent l’ajouter pour un prix réduit de 247 $.
Le raisonnement, selon la station, se résume à la maintenance. « Beaucoup de gens prennent le bus, entrent, pédalent dans certaines zones du parc à vélos », a déclaré Doug Gormley, principal entraîneur de vélo de montagne de Deer Valley, à KPCW, la station de radio publique de Park City. « Ce sont ceux-là qui coûtent énormément d’argent à construire et à entretenir. »
Le parc à vélos de Deer Valley est largement considéré comme l’un des meilleurs de l’Utah. Réparti sur six montagnes et comptant près de 3 000 pieds de dénivelé, le parc à vélos offre un vaste réseau de sentiers qui s’adressent à un large éventail de cyclistes. Doté d’un accès par trois télésièges, le parc attire des coureurs de tout le pays qui souhaitent accéder aux près de 60 miles de terrain construit mécaniquement et naturel de la station.
Pourquoi Deer Valley facture pour grimper
Pendant des années, le vélo de montagne dans le Wasatch a suivi une règle simple : prendre l’ascenseur, acheter un billet ; gagnez vos tours sous la puissance des jambes, roulez gratuitement. Le Pedal Pass met fin à cet arrangement sur les sentiers de descente de Deer Valley.
Le complexe affirme que le problème réside dans les calculs. Deer Valley dépense environ 150 000 $ par an uniquement pour l’entretien des sentiers d’été, et la construction de sentiers de circulation modernes construits par des machines peut coûter jusqu’à 100 000 $ par mile. Avec plus de 100 coureurs par jour empruntant le bus ou montant depuis la ville pour parcourir les pistes de descente sans billet de remontée, la station affirme que le Pedal Pass formalise simplement l’accès qui existait déjà et demande à ces coureurs de participer aux bermes et aux sauts qu’ils utilisent.
Le Deer Valley Pedal Pass divise la scène locale
L’annonce a divisé la communauté locale. Certains s’opposent au principe de base : si vous faites vous-même le travail pour gravir la montagne, pourquoi payer pour en descendre ? D’autres y voient une demande équitable, surtout compte tenu du faible coût du pass par rapport à un abonnement saisonnier complet pour le transport de vélos.
Ce qui reste gratuit
Les défenseurs du sentier ont offert une certaine perspective sur la portée. La Mountain Trails Foundation note que le Pedal Pass s’applique uniquement aux terrains de descente desservis par des remontées mécaniques sur les montagnes Bald et Bald Eagle. Le réseau d’environ 400 milles de pistes de ski de fond publiques et polyvalentes de la région, y compris Mid Mountain et les itinéraires de Flagstaff Mountain, reste gratuit et ouvert à tous.
Les cyclistes entrant dans le parc à vélos trouveront des panneaux leur indiquant d’acheter des laissez-passer et de signer une décharge de responsabilité. Les vélos électriques sont les bienvenus au Bike Park de Deer Valley.
